三角带（传动带）型号规格及选用

三角带型号规格及选用

　　三角带历史

　　别名 V带

　　1. 1911年查理·盖茨发明了世界上*条三角带，1917年约翰·盖茨发明了世界上*条以布料强化的V型橡胶皮带，从而使得盖茨公司成为世界上zui大的三角带制造企业。

　　2. 1996年盖茨橡胶公司成为TOMKINS PLC 全资附属公司，使其成为世界上zui大的非轮胎橡胶件生产企业。

　　3. 目前在市场上的主要品牌有：联农、锐生、盖茨、日本三星、阪东、德国OP等。

　　三角胶带在农业机械中应用广泛。标准化的三角带断面呈梯形，整圈无接头，分为

　　O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七种型号、从O型到F型胶带剖面面积逐渐增大。

　　SPZ SPA SPB SPC 这四款型号是三角带窄V型

　　选择胶带型号是根据所传递的功率胶带速度来决定的，这里面有不少学问。

　　选准型号 选取的型号应与选用的三角胶带相适应， 否则三角胶带在皮带轮槽内

　　会出现不正常的情况，换用三角胶带时，带上旧带到农机部门购买，以防将型号搞错。

　　正确安装 安装前， 如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带

　　装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套

　　入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都

　　装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。

　　防止串槽 安装皮带轮时， 两只上带轮的中心必须对齐，否则会造成三角胶带单

　　边工作，磨损严重，降低三角胶带使用寿命。

　　松紧适宜 三角胶带的松紧度必须经常检查调整， 使之符合要求。三角带过松不

　　仅容易打滑，也增加三角带磨损，甚至不能传递动力；过紧，不仅会使三角带拉长变形，

　　容易损坏，同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大，而加速三角带磨损。

　　正确的检查方法是：用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为（20--30）毫米为宜，不合适时要及时进行调整。

　　新旧莫混 双根或三根以上三角胶带需要更换时， 要选用规定型号的三角胶带，

　　并要求每组三角胶带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧三角带受力

　　不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命。

　　严防沾污 使用中要严防三角带油污和沾泥水，避免与酸、碱等腐蚀性物质接触，

　　以防打滑和腐蚀三角带而早期损坏。

　　日常养护 机手和用户在平时驾驶中要掌握正确的操作要领， 按照使用说明书的

　　技术要求，尽量避免猛起步和急刹车：还应防止经常超负荷作用；机具长期停用应卸掉

　　三角胶带单独存放。

　　三角带（V带）

　　三角带有帘布芯结构和绳芯结构两种，分别由包布，顶胶，抗拉体和底胶四部分组成。

　　帘布芯结构的三角带制造方便，抗拉强度高，价格低廉，应用广泛

　　绳芯结构的三角带韧性好，适用于转速较高的场合。

　　三角带应用特点

　　有点：

　　1，结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护方便，适用于两轴中心局较大的场合

　　2，传动平稳，噪音低，有缓冲吸振作用

　　3，过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用

　　缺点：

　　1，不能保证准确的传动比

　　2，外廓尺寸较大，传动效率低